Rower w Danii — obowiązkowe wyposażenie, kask, ścieżki rowerowe, skręt w lewo i mandaty

Duńskie przepisy dla rowerzystów wynikają z ustawy o ruchu drogowym (færdselsloven) i rozporządzenia o wyposażeniu rowerów. Poradnik dotyczy całej Danii i opiera się na stronach urzędu ds. ruchu drogowego (Færdselsstyrelsen), rady bezpieczeństwa ruchu drogowego (Rådet for Sikker Trafik) oraz na tabeli grzywien policji (politi.dk).

Obowiązkowe wyposażenie roweru

Według Færdselsstyrelsen rower musi mieć:

• co najmniej dwa niezależne układy hamulcowe (np. dwa hamulce ręczne albo hamulec nożny i hamulec ręczny),
• światło przednie białe lub żółtawe i tylne czerwone, wyraźnie widoczne z odległości co najmniej 300 m,
• odblaski: biały z przodu, czerwony z tyłu, co najmniej dwa żółte poruszające się podczas jazdy (np. w pedałach) oraz na każdym kole żółty odblask widoczny z boku albo białe odblaskowe boki opon lub obręczy.

Rådet for Sikker Trafik dodaje, że rower musi mieć dzwonek na kierownicy, którego nie wolno zastąpić klaksonem ani innym głośnym urządzeniem, a światła nie mogą oślepiać innych.

Kiedy włączyć światła

Światła muszą świecić od zachodu do wschodu słońca (lygtetændingstiden), a według Rådet for Sikker Trafik także wtedy, gdy jest ciemno albo słaba widoczność, np. w deszczu lub deszczu ze śniegiem. Światła mają być widoczne także z boku.

Kask

• Zwykły rower i rower elektryczny do 25 km/h — kask nie jest obowiązkowy, także dla dzieci poniżej 15 lat. Rådet for Sikker Trafik mocno go zaleca.
• Speed pedelec (szybki rower elektryczny) i hulajnoga elektryczna (el-løbehjul) — kask jest obowiązkowy.

Rower elektryczny (elcykel) może mieć jeden silnik o mocy najwyżej 250 W, który wspomaga jazdę do 25 km/h tylko podczas pedałowania. Hamulce, światła i wyposażenie podlegają tym samym zasadom co w zwykłym rowerze.

Zasady jazdy

• Jeśli jest ścieżka rowerowa (cykelsti), trzeba z niej korzystać — i to po prawej stronie.
• Trzymaj się jak najbardziej prawej strony.
• Nie wolno jeździć po chodniku, ścieżce dla pieszych, deptaku ani przejściu dla pieszych.
• Obie stopy na pedałach i co najmniej jedna ręka na kierownicy.
• Sygnalizuj ręką zatrzymanie i skręt.
• Nie jedź obok więcej niż jednego rowerzysty i nie trzymaj się innego pojazdu.
• Nie używaj telefonu trzymanego w ręku.

Skręt w lewo w dwóch etapach

Rådet for Sikker Trafik opisuje skręt w lewo jako dwa przejazdy na wprost:

1. Podjedź do skrzyżowania i rozejrzyj się.
2. Gdy droga jest wolna lub masz zielone światło, przejedź na wprost na przeciwległy róg skrzyżowania. Tam daj znak zatrzymania, zatrzymaj się i znów się rozejrzyj.
3. Gdy w nowym kierunku jest wolna droga lub zielone światło, przejedź na wprost.

Mandaty dla rowerzystów (tabela policji 2026)

Kwoty pochodzą z tabeli wytycznych grzywien prokuratora generalnego (Rigsadvokatens vejledende bødetakster), opublikowanej przez policję w lutym 2026 r.:

Ważne zasady z tabeli:

• Przy wadach wyposażenia roweru grzywnę dostaje zwykle tylko kierujący, a nawet przy kilku usterkach nie powinna co do zasady przekraczać 700 DKK.
• Osoby, które w chwili wykroczenia miały mniej niż 18 lat, płacą zwykle połowę stawki, ale co najmniej 500 DKK.
• Stawki z tabeli nie obowiązują, jeśli doszło do wypadku albo powstało zagrożenie lub utrudnienie — wtedy kara może być wyższa.

Rådet for Sikker Trafik podaje, że niebezpieczna jazda rowerem pod wpływem alkoholu kosztuje 1 500 DKK.

Najważniejsze w skrócie

• Dwa hamulce, białe/żółtawe światło z przodu, czerwone z tyłu (widoczne z 300 m), odblaski i dzwonek.
• Światła od zachodu do wschodu słońca oraz przy słabej widoczności; za ich brak — 700 DKK.
• Kask obowiązkowy tylko na speed pedelec i hulajnodze elektrycznej.
• Ścieżka rowerowa obowiązkowa, po prawej stronie; skręt w lewo w dwóch etapach.
• Czerwone światło, telefon w ręku i jazda pod prąd — po 1 000 DKK.

Poradnik opiera się na stronie Færdselsstyrelsen o wymaganiach dla rowerów, stronach Rådet for Sikker Trafik o wyposażeniu, kasku, skręcie w lewo i mandatach oraz na tabeli grzywien opublikowanej przez policję.